По мнению Кичеджи, быстрое реагирование сотрудников ГИБДД на аварию позволит уменьшить в Москве количество пробок, которые возникают из-за незначительных ДТП, когда две машины загораживают проезд всему потоку транспорта. Таким образом, чем быстрее к месту аварии прибудут инспекторы, тем скорее удастся устранить пробку, считает руководитель Департамента транспорта.

Кроме того, столичные власти подготовили ряд предложений по "изменению совместной работы с ГИБДД". Эти меры, также призванные улучшить дорожную ситуацию, Департамент транспорт намерен обсудить с новым руководителем московской автоинспекции, который должен быть назначен в ближайшее время. В частности, Кичеджи предлагает рассмотреть эффективность работы светофоров, которых в столице насчитывается 11 тысяч штук. Как заявил руководитель Департамента транспорта, в настоящее время ни у его ведомства, ни у столичного ГИБДД нет "единого управления" светофорами.

В апреле 2010 года начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения ГИБДД Виктор Кирьянов предложил сэкономить время водителей за счет изменений условий оформления аварий без участия автоинспекторов. В частности - увеличить сумму, при которой страховой случай можно оформить без участия сотрудников ГИБДД. По словам, Кирьянова, такая мера позволит уменьшить количество пробок, возникающих из-за ДТП, а также разгрузить работников ГИБДД. Однако инициатива Кирьянова пока не была рассмотрена.